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共享单车要剩下一家了吗_财经频道_东方头条
发布日期:2019-11-01 17:45   来源:未知   阅读:

有句话叫无风不起浪,公司发布的声明并没有办法消除其员工的疑虑,从小黄车陷入债务情况了之后,其卖身的传闻从来没有断过,过一段时间总是有消息出来。今年的10月22日小黄车的法人出现变更,说明其创始人交出了控制权,而今年10月30日,小黄车更是宣布了从日本等地推出,而此前其已经从德国以及美国等退出了市场。

想起这些共享单车在最开始的时候欣欣向荣到现在的低谷,导致所处共享单车行业的从业人员对这个行业产生了怀疑,即这种模式是否适合现在的社会发展。共享单车公司从最开始的积极向上到现在的懒散氛围,可以说是经历了从辉煌到落寞的一个过程。

为什么共享单车行业会出现这种情况,其实是在资本的裹挟中发展过来的,融资一轮接着一轮,但是最后因为摊子太大,运营成本在提高的同时也给城市的公共管理造成了比较大的压力,其实可以说,共享单车占用的城市公共空间并未给城市管理交过费用,从最开始的乱放到最后专人管理,都在说明这个行业的逐步成熟,但是随着新鲜的劲头过去之后,使用单车的热情也将持续降低。所以不管最后小黄车的结局如何,总归是给这个社会带来了一个新的东西,如果现在不能存活下来,那就说明现代的社会还不需要,说不定以后会需要也不一定。

上个月的最后一天,一个有关OFO准备破产重组的消息将小黄车推到了热烈的讨论中,从目前的情况来看,已经有一家证券公司作为中介机构进行小黄车的破产重组方案的制定,而根据半年前的一份负债表的内容,当时的小黄车的负债已经达到64.96亿元,其中用户的押金达到了36.5亿,占比达到全部债务的一半以上,供应量方面的负债达到10.2亿元。在破产重组的消息出现之后,小黄车方面马上发布了相关的生命,表示小黄车正在保持独立的运营,公司的各项业务也正在稳定进行。

不只是推出市场这么些事情,其公司内部有消息透露出公司计划裁员至300元左右,目前已经达到这个数字了,员工每天到公司之后都会和关系好的员工确认一下是不是还在公司。对于这样的传闻,小黄车的相关负责人表示没有这种情况,但是从其总部的情况来看,其办公的区域从四层已经变成了两层,而员工的工位空置率也正在不断的增加。